フリーハブをシングルスピード化する為のスペーサー

普通のマウンテンバイクをシングルスピード化するにあたってコグ（リアギア）、テンショナーの他に必要になるのがスペーサーです。多段ギアの代わりにシングルギアを取り付けるのだから当然隙間を埋める必要があるわけですね。もちろんスプロケットの間に挟まっているスペーサーを流用することも可能です。
ハブごと交換する人はこれに該当しません。（羨ましい）

GearClamp ギアクランプ

GearClamp - Singlespeed Conversion Kit

http://www.gearclamp.com/advantages.html

こちらホームページは改修中なのかトップページは壊れてますが、ちょっと一味違うシングルスピードのコンバージョンキットを作ってる所です。 特徴はシマノカセット用フリーハブに取り付けてギアを挟み込むタイプ。 メリットはチェーンラインが無断階に調整できること、六角レンチがあればすぐにギアを交換できることです。 ちょうど今シングルスピード化するにあたってフロントインナーを利用しようと思ってたので興味津々です。

フリーハブ用シングルギア

これをなんて呼んだらいいのか迷ってます

• シングルスピードコグ
• シングルスピード用ギア
• シングルスピード用スプロケット

コンバージョンキットを使う場合はそのままスプロケットを分解したものも使えますが、ギアのカッチリ感とフリーボディへのダメージ軽減の為に接地面が広いほうが良いそうです。

以下リスト（直販多し）

BBB - ブランド

ブランド名：BBB

URL：http://bbbcycling.com/

取り扱い商品：パーツ、ウエア、アクセサリ

MTBシングルスピード化でフロントインナーを使う

なんとなくシングルスピード化した時フロントはセンターに架けるという先入観があったんですが、別にチェーンラインが出ればインナーにかけても問題ない模様。

Singlespeed on the inner ring, possible? - Pinkbike Forum

上りが多いトレイルでも、リア側のギアが18Tとか20T辺りを使えるようになって良いかもしれないですね。

SUPERPRO 104/64 BCD CHAINRINGS 22T, 24T, 26T, 28T

Blackspire - SuperPro 104/64 BCD Chainrings | Blackspire 

追記：
大きいサイズのインナーを使った際にチェーンステイと干渉しないか要確認。

コンパクトクランクとノーマルクランクの伝達効率の違い 

重いギヤを踏む人はノーマルクランク、軽いギヤをクルクル回す人はコンパクトクランクが良いかもしれません。

マウンテンバイクをシングルスピード化する時に最適な分解用スプロケット

タイトルが長いですね。
基本的にはシマノのスプロケットのロー側はバラせなかったり、ヤスリで加工しなければいけなかったり、そもそもトレイルを走るために欲しい歯数が無かったりするので良いのは無いかと思って探してみました。


BBBのスプロケットは全部ネジ止めの様で、BCS-09Sではギアが16/17/18/19/20/21/22/23/24とひとつ刻みなので微調整が出来ておすすめです。

自転車のギア比計算iPhoneアプリ